nsr 250

95 Honda NSR 250 SE PGM IV 舊車重溫 車款簡介 甚具劃時代意義的NSR車系,由第一代的86年NSR 250 (MC-16)開始,至到93年尾推出的第五代PGM IV (MC28),都極受廣大年輕車迷歡迎,更是陪伴很多

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20/11/2016 · HONDA NSR250 #18 Tadayuki Okada Rothmans Engine start-up SUZUKA Sound of ENGINE 2016

作者: tan0046
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11/9/2014 · top speed nsr 250 kluang ride kluang bike .this is johor bharu.

作者: Mohd Syahid

在得到MVX 250的試驗成熟後,本田開始成立專門部門,大舉開發NSR 250 的系列。 在NS250R車身之中,採用跟GP250接近的方型鋁合金車架及搖臂,但早一年推出的SUZUKI RG250已率先使用鋁製車架。在

The Honda NSR250 and Honda RS250RW were race motorcycles manufactured by Honda Racing Corporation to race in the 250cc class of the Grand Prix motorcycle World Championship. Both names identified the factory specification bikes entrusted to works teams, while customer teams used the production racer Honda RS250R. The first bike

Manufacturer: Honda Racing Corporation

→ FantasyNova : 2T 250沒有正牌車 沒意外的只有一台 A牌的RS250有過 08/03 21:57 → FantasyNova : 我以前的MC21也是貼自己的NSR150的牌 08/03 21:58 推 TonyAsa : 噓的麻煩去探望一下版龜,不服就去跟板主講 08/03 22:13

The NSR quickly achieved a dedicated following in the two-stroke grey bike market, and numerous models made their way to the U.S., the UK, and other countries. NSR250.net is currently the world’s only known source for the original Japanese.

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9/5/2007 · All new NSR 250R goes on sale in Japan from February 13, 1990. Known as the Gull Arm NSR or MC21. PGM III technology. Front forks adjustable for preload only. Rear non-adjustable. Blue/White/Yellow 1990 – 1991 250R

NSR250Rの最大の弱点は クランクのセンターベアリング シール抜けでしょう。 覚悟はしていましたが、 とうとう起きてしまいました。 購入前はこれがあるので OH済のNSRか専門ショップで 購入を考えていたのですが、 [] 続きを読む

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The Honda NSR250R was a street-legal road-orientated 249cc two stroke sport bike produced by Honda Motor Co., Ltd between 1987 and 1999. It evolved from the popular NS250R MC11 and was produced over four distinct generations, each powered by liquid-cooled, reed valve inducted 249cc 90° V-twin two stroke engines. All engines

MC ·

The R model still remained Japans best selling 2-stroke 250! The only change to the line-up in 1993 was the limited run of 900 Commemorative Edition SP’s, easily identifiable by the HRC logo in place of the NSR logo on the fairing. This limited edition was

NSR250R(エヌエスアールにひゃくごじゅうアール)は本田技研工業のレーサーレプリカタイプの2ストロークオートバイである。車名のNSRはNew Sprint Racingの略である。競技車両であるワークスレーサーNSR500のレプリカで、市販車のNSRシリーズの中では

概要 ·

25/7/2013 · NSR原本就屬於怪獸級的類別想必當然可怕也恐怖,以引擎來說NSR是2行程的光這點就已經很猛了更何況他又是水冷的以及又在RC的加持下有哪台國產白牌車能與它抗衡(所以說你會輸很正常),NSR原廠不用改就已經很猛了(好像有21匹)更別說改過的了!

NSR 250R的第一代車款MC16型搭載的是水冷式V型90度二行程249cc雙缸引擎, NSR到最終款為止都以這款引擎作為基本結構(真的只是基本結構,因為每款車款的結構幾乎都各有不同),相較於後期型車款,初期型的特色就在於車體組成具有極強的獨特性,所以

衰え知らずの人気を誇る2サイクルレプリカの名機・ホンダNSR250R。その最大の弱点として知られる「クランクシャフトのセンターシール抜け」を、根本的に解決する革命的なパーツが開発された。日本全国のNSRオーナーが悩み、怯え続けてきた問題に

二行程引擎車款雖然已經在現代逐漸式微,但在上個世紀末期,HONDA曾推出了叱吒一時的NSR系列車款,本篇文章就秉持著『為了讓不是那麼瞭解NSR的騎士,也能大致認識NSR』的概念,盡量以淺顯易懂的方式介紹NSR。那麼,我們就開始吧! 辨別NSR「年份

Honda NSR 250 in excellent condition. Comes with the very rare JHA exhaust made in Japan. Expansion chamber has some scratches and a ding, but can easily be pulled out by a welder or mechanic. Plastics, tires, brake fluid, are all new. Very rare paint scheme.

10/11/2009 · 最近想買一部車 就是NSR 但是聽說他千囍年的時候就已經停產了 所以目前有的因該都是二手車居多 10~11年前還沒停產時有買過一部NSR-150二手改裝車(當時買4萬多,跟朋友一人買一台,但是我的騎不到半年就掛掉了,朋友那台卻騎快四年~才脫手賣掉

2008 04 21 01 11 NSR-250 HONDA NSR250R是二行程引擎時代的極具指標性的運動車款. 採水冷90度V型雙汽缸引擎配置. 這款車迷人的地方.在於優美的跑車線條. 125公斤的車身重量能爆發45P馬力與3.6公斤扭力 (末期5代NSR因日本當地法規限制修改為40P馬力)

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Die Honda NSR 250 (1985) war ein Rennmotorrad des japanischen Herstellers Honda, das 1985 in der Motorrad-Weltmeisterschaft von Freddie Spencer und Toni Mang gefahren wurde. Die Honda NSR 250 war das dominierende Rennmotorrad in seiner Klasse; Spencer gewann sieben von zehn Rennen, an denen er teilnahm, Mang weitere zwei Rennen.[1][2]

Geschichte und Technik ·

Value for money for the 1989 Honda NSR 250 R: (76.3 out of 100) Click here for complete rating. You can also compare bikes. Pictures, trademarks and logos of third parties are the exclusive property of the respective owners. Technical specifications are Bikez

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nsr 250 極速。撇開 Aprilia Tuono 125 RS ( 或250 ) 不說, 當時 NSR 150 擁有車身體積輕巧的優勢,在極速方面也多出 FZ 許多NSR。找到了nsr 250 極速相关的热门资讯。

NSR 250 車款: 製造年份: 首次登記年份: 波箱: 冇資料 容積: 250 顏色: 紅白色 手數: 0 項目編號: 124846 人汽指數: 767 (由9-7-2005起) 你的名字: 你的電郵

在前篇稍微分析了第1~3代NSR的分辨方法後,本篇就來解説第4、5代NSR(MC21、MC28)的差別。 HONDA在1990年推出了MC21。在前篇提過,雖然1988年式的MC18型就已經具有最強NSR的車款印象,不過在業界一般認為撇除趣味、嗜好不談,MC21才是歷代

NSRの中でも最強、最速と言われた88年式の通称ハチハチ 過激で刺激的で爆発的な加速は、圧巻です!一度は、乗っておきたいホンダ名車ですね! NSR250R 88年式 商品番号:B048579 (更新

NSR自体については、ここで私が述べる必要もないでしょう。ネットで調べてもらえば、どういう意味で名車なのか、レプリカの王者 なのかといた情報はいくらでも見つかります。 ここでは購入した型番、年式の特徴などを簡単に紹介します。

Join the NSR-WORLD Forums here » The Honda NSR250 is one of the most successful 2-strokes of all time. Winning countless championships in Japan and throughout Asia.

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